，据央视财经报道，雷军作为全国人大代表，在两会上提出了三点建议:统一快充标准、重点解决老旧小区充电桩改造、全面升级高速公路休息区的快充。
统一充电桩的快充标准，是目前亟需解决的问题。市面上几乎每家车企都使用自家协议的快充标准，充电功率各不相同，部分车企甚至连充电接口都不一致。每次充电必须使用该品牌专用的充电桩，严重影响车主的充电体验，很多闲置的充电桩无法得到充分利用，有些浪费资源。
升级高速公路休息区的的快充，对推动电动汽车普及和发展绝对能起到巨大的推动作用。从去年国庆假期以及春节假期的情况上看，绝大多数电动汽车车主在高速上都遇到充电难问题。充一次电必须排队一两个小时，充电过程又需要等将近一小时，回家路上一半的时间都消耗在给车充电上了。
如果高速休息区能普及大功率快充，一辆车仅需15～20分钟就能充满，就能显著提升车主的充电及出行体验，节假日高峰期时不用再为充电而头疼。目前特斯拉超级充电桩已经支持250kW快充，半小时左右就能为Model 3充满电。不过，其他车企的充电技术与特斯拉相比还是略有不如，需要继续努力才行。
雷军作为小米公司创始人，此次提出的建议却都和电动汽车相关。侧面反映出，雷军已经把更多重心都放在造车方面，并开始为后续电动汽车的发展铺路。从本次的建议中能大致猜出，小米首款电动汽车应该会配备大功率快充。同时，可能还兼容行业主流的充电标准，可以直接使用市面上的大功率充电桩进行充电等。
前几日，雷军在微博上征求网友意见时，还提到另外一点建议，是加强电子废旧物循环利用。不过在这次两会上，雷军并没有提出该建议。现在电子产品的升级换代速度太快，产生电子废旧物明显增多。有机构预测，2030年全球将产生7470吨电子垃圾，而国内的回收率却不及20％，与欧洲的42．5％相比差距甚远。
电子废旧物回收同样很关键，这些年很多企业都开展了以旧换新活动，但效果甚微。部分太过老旧的产品根本补贴不了多少钱，很多人宁愿丢了也不肯拿来换新。所以，如何做好电子产品废旧物回收，还需要企业继续探讨和实践。
原文标题:给小米汽车铺路？雷军两会积极建言献策:升级、统一汽车快充
