当前位置:中国SUV品牌网 > 汽车资讯

探索全球汽车的"中国机会":开放、合作,直面共性挑战

来源:云联汽车时间:2023-10-15 09:13:01   阅读量:5487   

“2020年,全球疫情持续肆虐,国际局势风云变幻,汽车行业在困境中前行;与此同时,随着新一轮科学

“2020年,全球疫情持续肆虐,国际局势风云变幻,汽车行业在困境中前行;同时,随着新一轮科技革命和产业变革的深入发展,全球汽车产业格局也在发生深刻变化,面临着许多需要大家共同解决的挑战。”工业和信息化部装备工业一司司长骆俊杰表示,“各国走向开放与合作的大趋势没有改变,汽车产业未来的发展需要更多的合作与交流。”

11月7日,作为中国国际进口博览会(CIIE)第三届官方配套专业论坛,中国汽车产业发展论坛正式举行。与会领导和嘉宾各抒己见,共商新形势下中国汽车市场的新机遇,指出中国将继续扩大开放,加强合作,让中外企业共享“中国机遇”,共同推动世界经济复苏。

“2020年,全球疫情持续肆虐,国际局势风云变幻,汽车行业在困境中前行;同时,随着新一轮科技革命和产业变革的深入发展,全球汽车产业格局也在发生深刻变化,面临着许多需要大家共同解决的挑战。”工业和信息化部装备工业一司司长骆俊杰在11月7日举行的中国汽车产业发展论坛上说。他还强调,“各国走向开放与合作的大趋势没有改变,未来汽车产业的发展需要更多的合作与交流。”

中国汽车产业发展论坛郭跃摄

对照当前国际环境和中国发展新形势,不断扩大开放、加强合作,中外共同解决产业发展中的共同挑战,在共享“中国机遇”的同时促进世界经济复苏,是与会领导人和嘉宾的共同希望。

“当前,世界形势复杂多变,经济全球化面临逆流,全球经济和贸易面临单边主义和保护主义的挑战,新冠肺炎疫情增加了世界经济的不稳定因素,中国经济发展的外部环境更加严峻。”中国机械工业联合会常务副会长陈斌首先分析了国际环境。

对内,“近年来,受多重因素影响,中国汽车销量连续两年下滑。2019年,新车销量达到2576.9万辆,同比下降8.2%。今年新冠肺炎疫情进一步加剧了车市下行压力。”商务部市场运行和消费促进司副司长柯伊瑟·柯玉木说。

商务部市场运行和消费促进司副司长Keyiser Keyumu郭跃摄

然而,“内忧外患”也催生了中国汽车工业发展的新机遇。首先,随着我国疫情防控形势持续好转,扩大内需、促进消费等政策见效,汽车消费持续回暖,在全球主要汽车市场一枝独秀。“9月国内汽车销量256.5万辆,同比增长12.9%,其中新能源汽车销售13.8万辆,同比增长67.7%;二手车交易量146.6万辆,同比增长11.8%。9月份,汽车商品零售额同比增长11.2%,高于社会消费品零售总额增速7.9个百分点。1-9月汽车销量1711.6万辆,同比降幅收窄至6.9%。二手车交易量958.1万辆,同比收窄至9.5%。”Keyiser Keyumu介绍的。

陈斌还表示,“尽管中国汽车工业因疫情遭受巨大损失,但其长期稳定向好的趋势没有改变。1-9月,汽车工业增加值同比增长4.4%,实现营业收入5.75万亿元,同比增长0.32%;实现利润3580亿元,同比增长3.09%。9月营业收入和利润同比分别增长15.94%和30.92%。汽车产销双双突破250万辆,创年内新高。”

工业和信息化部装备工业一司司长骆俊杰郭跃摄

与此同时,中国仍将是世界上最大、最具潜力和最具活力的汽车市场。骆俊杰说,“中国汽车产销量已连续11年位居世界第一。虽然2018年和2019年出现了结构调整带来的负增长,但截至今年9月,中国汽车保有量约为196辆,与发达国家相比仍有较大差距。考虑到国家经济增长和新型城镇化发展等因素,发展前景依然广阔。”

作为企业代表,戴姆勒大中华区执行副总裁冷艳更感同身受。“奔驰去年在华销量约67万辆,超过其第二大市场美国和第三大市场德国的销量之和;从今年的发展趋势来看,奔驰在中国的发展将继续增长。”

而且汽车消费社会作为国民经济的战略和支柱产业,零占比高,增长空间大,带动作用强,是当前扩大消费、拉动内需的重要领域之一。因此,该政策将坚定不移地推动汽车产业的发展。根据Keyiser Keyumu的数据,“2019年,规模以上汽车零售额占社会总零售额的9.6%。汽车及相关产业的税收和就业约占全国的1/10,一个汽车产业岗位至少能带动7个就业岗位。”

中国机械工业联合会常务副会长陈斌·郭跃。

2018年以来,我国陆续出台一系列政策措施,推动汽车限购向引导使用政策转变,支持新能源汽车购买和使用,全面取消二手车限迁政策,鼓励实施汽车“以旧换新”,促进农村汽车消费升级,加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。为对冲疫情影响,今年3月以来,国家出台了促进汽车消费的政策措施,如促进新能源汽车消费、降低二手车流通环节增值税税率、支持淘汰老旧柴油货车等。各地还出台了汽车更新补贴、新车购置补贴、提高号牌限额、开展汽车促销活动等措施,积极稳定汽车消费,促进经济发展。

“十四五规划建议也明确提出,要推动汽车从购买管理向使用管理转变。下一步,商务部将继续聚焦汽车全生命周期,抓住二手车、报废车等关键环节,深入推进汽车流通体制改革,完善汽车消费政策,优化汽车消费环境,搞活汽车流通,促进汽车消费,推动汽车市场绿色低碳高质量发展,推动形成以国内大流通为主体、国内外双流通相互促进的发展新格局,”Keyiser柯玉木继续说道。

“汽车产业上下游产业链长,涉及面广,国际化、协同生产要求高。早已是‘你中有我,我中有你’的发展态势。面对变化,只有合作共赢才是正道。中国将继续加强开放合作,共享发展机遇,让创新和技术发展的成果更好地惠及人民。”骆俊杰总结道。

相关阅读:

第三届中国国际进口博览会(CIIE)如期而至,跨国车企智能出行。

政府部门为中国汽车市场保持强劲扩张势头保驾护航

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。

SUV最新文章

热门汽车资讯

SUV精选内容

汽车资讯推荐