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成都车展关注|热点不止豹5,“最美比亚迪”宋L一手资料

来源:易车网时间:2023-10-15 15:45:58   阅读量:15850   

在成都车展的媒体日上,电动EV有幸见证了汽车行业的电动和智能转型进程,尤其是新势力品牌的勃兴。他们不仅在寻找自己的市场定位,更以其成熟的技术和产品成为了中国新能源与智能化汽车的代表,大放异彩。不仅如此,其中造车新势力的展台更是吸引了大量的国际观众,与此相比,比亚迪的展区同样人气满满。

回想七、八年前的车展,明星效应盛行。而今,谁拥有最前沿的技术,谁能快速转型,就是今日的焦点。在这其中,“最美比亚迪”宋L毫无疑问成为了本次车展的亮点。

“最美比亚迪”不是说说而已

大家都熟悉比亚迪宋系列。这款SUV从燃油版本走到了新能源,一直都是比亚迪的销售主力。而宋L与众不同,它显然更加注重运动性,即使是外观上也如此。其前脸设计与比亚迪汉EV相似,更为扁平,确实有着出色的设计感。

其外形设计和附加的元素都明显传递出这一信号。这款车型将会作为比亚迪旗下的王朝系列产品,强化这一产品线的多样性。看似内核是否具备运动性能还待确认,但至少在视觉设计上显然极具运动风采。其实,如果你没有事先了解比亚迪的市场定位,那么你可能会被误导以为这是一款旅行车型。宋L的前端设计固守了比亚迪的品牌元素,与现款的比亚迪汉EV更为相似,而与宋PLUS等SUV车型相比则显得更为低矮。

技术上,宋L基于e平台3.0,结合了CTB电池车身一体化技术和多项新科技,确保了高刚性和电池安全。驱动方面,可能会与海豹系列相似,提供单双电机版本,并引入智能扭矩控制系统。至于底盘,虽然细节尚不明确,但预计会与当前的高端车型相符。

未全面了解,片面信息已足够亮眼

早些时候,比亚迪已经公开了其底盘技术和车架控制技术等。宋L脱胎于e平台3.0,自然衍生出诸多更新的科技特性。比如,它采用了CTB电池车架一体化技术,以提升车辆刚性和电池安全。预计还将用上智能电四驱和云辇智能车架控制系统,进一步强化汽车的运动性。

在电池配置上,宋L很可能还是会以磷酸铁锂电池和刀片电池封装作为解决方案。配合CTB电池车架一体化设计的使用,使得整体设计的集成度更高。这种高效解决方案同时增强了车身结构与电池安全。多半,像腾势N7一样,使用交流+直流的大功率双充系统也会在宋L上实现。

虽然汽车的具体数据还不为人知,但双电机四驱版用上iTAC智能扭矩控制系统的可能性很大,这个系统可以精准识别车轮打滑的状况并智能分配前/后轴扭矩,进一步提升整车对激烈驾驶工况的负荷极限。在展台现场,小编未能看清比亚迪宋L的底盘结构,但我们可以基本排除当前的王朝系列车型的麦弗逊前悬+三连杆后悬。宋L可能会和腾势N7,以及海豹EV一样采用双叉臂前悬+五连杆后悬的设定。基于此种设计的优势,高配款或许会用自适应电磁减震器和云辇-C智能阻尼车架控制系统。

宋L的设计明显注重细节和先进配置,如隐藏式门把手、一体式尾灯和尾部的流扩散器已成为其标志性特点。更值得关注的是,其无框车门设计和电动升降后扰流板为其赋予了独特性,这些设计在比亚迪唐、驱逐舰07和海豹等车型中都尚未出现。

剑指特斯拉Model Y

从市场定位上看,宋L可能会与小鹏G6、极氪001以及特斯拉Model Y形成正面竞争。小鹏G6、极氪001和特斯拉Model Y的价格范围分别是21-28万、30-40万和26-42万。考虑到宋L的高端配置,如云辇系统和智能四驱等,其价格预计不会低于20万,但也应保持在30万以下,以确保其市场竞争力。

关于自动驾驶技术,尽管官方尚未详细介绍,但比亚迪与地平线已经宣布合作,将使用征程5这一高性能的自动驾驶芯片,使部分车型实现高级自动驾驶功能。我们有理由期待,宋L很可能是第一个搭载这款芯片的车型。

但要注意,特斯拉的FSD Beta在国外已经升级至V11.4版本,能够实现市区道路智能驾驶,并在对行人识别和障碍物避让方面做得更好。是否宋L在这方面可以与其匹敌,仍是一个未知数。但从价格策略上说,比亚迪很可能会使宋L的售价低于Model Y,从而吸引更多的消费者。

宋L采用了最新的“先锋龙颜美学”设计,是否成为“最美比亚迪”仍有待观察,毕竟比亚迪不仅有王朝系列,还有海洋网、腾势、方程豹等多款车型。然而,与其他宋系列车型相比,它的外观设计无疑更为出众。总体来说,宋L无疑是比亚迪的又一大步,但如何在市场中表现,仍需时间检验。

电动EV:此外,比亚迪还展出了其他备受关注的车型。其中,方程豹5可以说是完美代替仰望U8。这款车型基于DMO平台,特色在于其越野混动性能。其非承载式车身和先进的云辇-P智能车身控制系统更是让人期待。

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