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超级混动硬派越野豹5开启盲定,比牧马人硬比坦克省

来源:易车网时间:2023-10-17 14:48:26   阅读量:6226   

8月25日,第二十六届成都国际车展如期举行。方程豹汽车携旗下首款战略车型豹5亮相车展,并正式开启了豹5车型的盲订。新车盲定价格区间为30万到40万元。

豹5车型定位超级混动硬派SUV,搭载了DMO超级混动越野平台,由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成,配合云辇-P标准版智能液压车身控制系统,在保证强悍动力和越野可靠性的同时,又能提供优秀的全场景驾乘舒适性。

外观设计方面,豹5采用较为方正的设计风格,整车大气稳重,气势磅礴。前脸中网与矩阵式大灯组融为一体,格栅中间镶嵌方程豹汽车标志性Logo,配合上下LED灯条与日行灯形成的环形灯带,带来独一无二的秩序之美。再往下就是双翼造型的前保险杠,方正几何体加立面基础折线,颇有些变形金刚的机甲感,完全符合硬派越野的气质。

来到车侧,设计造型同样应用了大量的方正体基础线条,与人体肌肉曲线轮廓带来的力量感不同,豹5的侧面设计力量感则更加偏向于机甲类的金属质感,意在表达比硬还硬。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4890/1970/1920mm,轴距达2800mm。

尾部设计更是遵循了整车的设计风格,方正的车身、梯形LED尾灯组,搭配前后凸起的轮眉以及外挂式备胎,视觉效果十分粗犷。横开式尾门以及右侧的竖置门把手,进一步展示着其硬派越野的独特魅力。

车内座舱方面,豹5与法国高端音响帝瓦雷合作,打造出了一个专属的音乐座舱。包括顶棚天空音响、C柱环绕音响、头枕音响在内的至高18个车内扬声器,以及结合帝瓦雷独有的SAM技术,渲染出无比震撼的低音效和HIFI级高保真音效,细腻的音乐质感,可让用户在旅途之中更添乐趣。

同时,豹5方程豹Filink智能座舱依托开放式生态,可实现车机体验全面对齐手机体验。实际上,这一点非常重要,现代智能手机的强大,相信大家有目共睹。貌似将“大尺寸手机”移植到车内并不是一件困难的事。但纵观整个汽车市场,车机体验达到手机体验级别的,只有豹5在提,也只有豹5做到了。

其他车内配置方面,豹5拥有智能压缩机车载冰箱、全场景数字钥匙、主动车载香氛、50英寸AR-HUD以及防夹电动踏板等等。

最重要的,豹5搭载DMO超级混动越野平台,首搭智能三把锁,并采用热效率大于40%的1.5T高功率发动机,配合全球首款前驱200kW纵置EHS电混系统、285kW带低速四驱的越野专用后驱总成以及CTC越野专用双层刀片电池包,带来EV最大功率超370kW,整车超500kW的系统功率和760N·m峰值扭矩,零百加速达到惊人的4.8s。

同时,DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统,可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。加上豹5有着?39°的接近角,?35°的离去角,以及27°的纵向通过角,最大离地间隙310mm,能够让其轻松通过各种复杂路况。而且,在DMO的加持下,豹5馈电油耗低至7.8L,远低于燃油越野车,综合续航超1200km,可大幅降低用车成本。

底盘方面,豹5搭载全新混动非承载式架构,采用新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术,通过刀片电池与大车架的结合,扭转刚度较传统非承载式车身提升38%,能更好的减少车身变形。

另外,整车有前部三重防护横梁、侧面高刚度车架等全层级防护。电池包在标准跌落冲击试验下,能承受超行业标准10倍的冲击能量。无论是小偏碰、侧柱碰测试,还是用户遇到的真实底部刮擦场景,豹5底盘都能得到良好防护。

写在最后:豹5最大的卖点就是其搭载的DMO超级混动平台,既能拥有超越燃油车的越野实力,又能够做到低油耗的用车成本,对于现在的硬派越野市场来讲,完全就是降维打击。自此“玩儿越野还在乎油耗”的“大气”和“无奈”将一去不复返。

坦克300的出现,以价格优势让牧马人、酷路泽、奔驰大G、猛禽等昔日硬派越野佼佼者黯然失色。豹5的出现,则是在价格优势的基础上,加强硬派动力的同时,大幅度降低了越野成本。要说坦克300是将一众合资越野车拉下神坛,那豹5或将合资越野赶出国内市场。这就是国产汽车品牌的力量,希望他们不断向上、铸就辉煌。

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