说起极氪 001，大多数人会想到猎装、豪华以及运动，作为一辆整备质量2.4吨重的四门轿跑，双电机版本的极氪 001能够把零百加速做到3.8秒，放在燃油车时代几乎就是“天方夜谭”的程度，即便在新能源领域，也有着可圈可点的实力。
但作为一辆走量的车型，厂家此前并没有把极氪 001的所有可能全部释放出来，比如最高限速锁定在200km，让它并不能在全速排行榜上拥有姓名，这不管是对于崇尚运动和速度的吉利，还是追求个性和性能的极氪来说，都有点差强人意，于是终于他们给极氪 001再加了两个电机。
一辆四电机的性能怪兽，极氪 001 FR出现在了我们眼前。
9月1日，极氪进化日在宁波举行，极氪001高性能版——001 FR正式亮相，拥有了四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，新车最大马力达1265 Ps，实测零百加速2.36秒，不含起步时间零百加速仅为2.07秒，超越特斯拉Model S Plaid，最高车速280km/h，成为中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型，也以内测圈速01:37.53的成绩成为浙赛最快纯电车。
此外，极氪001 FR还是全球第一辆能够做坦克掉头的猎装车，超一万牛·米的轮端峰值扭矩，让极氪001 FR无惧沙地，轻松征服沥青赛道。行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统——ZVC极氪扭矩矢量控制，配合极氪001 FR前后、左右50:50重量分配，使得001 FR过弯时的最大侧向G值达到1.4 G。
目前极氪001 FR已经开启预订，每月至高交付99台，预计10月下旬开启首批交付，所有预订用户在交付前都可以参与专属高阶赛道驾驶培训。
不过性能，对于极氪001 FR来说，只是其先锋性的部分体现，比如全栈800V高压系统，电机输出功率更大、充放电能力更强、能量转化效率更高，匹配100kWh麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟。
同时新车还在全球范围内，首次将卫星通信技术量产上车。年底前，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息，卫星通话，让过去没有网络信号覆盖的出行区域，从此对极氪用户解锁。
这些buff叠加在一起，让极氪001 FR几乎不管从哪个维度来说，都站在目前新能源产品的顶层位置。
除了发布新车，在进化日上厂家还宣布9月1日开始，ZEEKR OS 5.0正式开启推送，目前极氪001用户已经可以开启OS 5.0的OTA升级，用户最高频的前10条建议，全部在本次升级中实现。而极氪X的OS 5.0推送预计将在9月内开启。
此外，极氪高速NZP也正式上线，首批开通上海和杭州两个城市，年底前开通城市将达到17个，此外年底前还将再同步启动20个城市的NZP公测。在2023年12月31日之前，已购买或下定极氪001和009的用户，都可享受12个月的极氪高速NZP免费使用权。该权益两年有效，用户可以根据所在城市的NZP开通计划，自由决定免费权益的激活时间。
从新产品到新技术到新服务，此次极氪进化日实打实的给我们呈现出了一个全面进化的极氪，创造新时代需要勇敢的能力者，而极氪这次用实力和行动证明，TA或许就是那个能改变未来出行格局的存在。
