近日，荣威D5X DMH车型实车亮相，新车延续了荣威D7等D家族的命名路线，一眼看上去就是第3代eRX5车型的大改款式，主要的亮点是搭载了最新的DMH混动总成。
在外观方面，新车的前脸部分上半部与eRX5大体相似，都有着突出的前机盖，下方引出了粗壮的贯穿式灯带，连接左右两侧扁平的大灯组，相对小尺寸的车标镶嵌于机盖末端，但下半部分采用新能源车标志性的大面积封死车鼻造型，不过仍保留有双层式梯形 下格栅，有着精致的镀铬条进行穿插，左右两侧雾灯区域还加入了纵向的三角形黑色装饰，融入了泪眼式日行灯组，进一步增强了科技感。
在车身侧面和车尾部分，新车则基本与eRX5保持一致，都有着相对低矮修长的线条，多段式的腰线，隐藏式车门把手，略带下坠的车顶，大倾斜角度且圆弧的D柱导角等元素都没有缺席，不过车身整体较为厚实，看得出下方隐藏了较大尺寸的电池板，大尺寸轮毂和侧裙处的镀铬条，有效的增强了运动感。
在车尾部分，贯穿式尾灯左右两侧略带弯折并加粗，形成三角式的布局，大尺寸的车顶扰流板，倾斜的后风挡等都没有缺席，尾箱盖末端有着翘起的小鸭尾，后保险杠部分则隐藏了裸露的排气，变为了亮黑色和银色装饰条进行穿插，让整车的风格形成统一。在内饰部分新车也基本延续了第三代RX5的设计，双联悬浮式大尺寸液晶屏依旧是最核心的元素，不知是否仍可以向副驾驶侧滑动，扶手箱前端区则是标准的双杯架手机无线充电面板及电子档杆，并没有采用回档机构，且有着非常高耸的布局，将左右两侧完全分开，形成了环抱式的效果。
方向盘倒是换装了最新样式的两幅撞色结构，配合撞色内饰等元素增添了一份新鲜感。在动力方面新车搭载了全新混动总成，由1.5T发动机配电动机组成混动系统，发动机最大功率150马力，电动机最大功率197和208马力，百公里加速仅用6.9秒，馈电油耗可低至5.25升每百公里，纯电续航里程135公里，综合续航里程可超过1300公里，有着不错的性能表现。更多的信息则还有待官方进一步公布，非常值得期待。???
