千呼万唤始出来，千等万等MEGA来！这下终于算是圆了不少车友们的“理想梦”。
3月1日，理想汽车正式发布了旗下首款纯电MPV“理想MEGA”，新车售价为55.98万元，目前只上市了一款Max版本车型，新车将于3月11日开启交付。
关于理想MEGA这款车，念寒此前就已经聊过，包括在车友群里头也说了很多，只不过没那么详细具体，因为当时很多参数信息都没有公布出来，包括最终的这个售价亦是如此。
还是按照老规矩，先从新车的外观设计方面说起。理想MEGA在没有上市之前，就已经被很多车友戏称为“公路高铁”，有一说一，在外观设计方面，理想MEGA确实拥有非常鲜明的个性，辨识度相当之高。
为何这么说呢？因为理想MEGA采用了极简的设计理想，没有那么多五花八门，花里胡哨的装饰，致敬了那些对打磨车身流畅线条和平衡软硬表面关系苛刻的设计师。
比如它的车身线条流畅，流线型的车顶、优化的前脸设计，以及得出风阻系数极低的0.215，这些都彰显了理想MEGA在空气动力学方面的精心打造。
从实用性角度考虑，MEGA前机舱盖与特色的星环灯设计一体，能有效削减风阻。而B柱位置的设计也体现了对乘客上下车体验的重视。
接下来要聊的就是空间方面，念寒只能说很给力，很强大，很出色！
因为理想MEGA的车身尺寸分别为长5350mm、宽1965mm、高1850mm，轴距达到了3300mm，相比市面上的一些主流MPV，如丰田埃尔法，显示了更为宽敞的身躯。
正因为得益于这样大的尺寸设计，所以理想MEGA的内部空间表现相当的出类拔萃，拥有超过8.26平方米的超大全玻璃车窗，以及超过3.8米的内部可利用长度，为用户提供宽敞舒适的乘坐空间。
第二排座椅支持前后滑动、靠背调节和旋转，可以满足不同用户的乘坐需求。车顶配备了超大天幕穹顶，可开启面积达到1.4平方米，为车内乘客提供良好的采光和通风效果。后备厢空间十分宽敞，即使在满载七人的情况下，也能轻松容纳下多个行李箱。
至于内饰这块的话，理想MEGA与理想L9基本保持一致，保留了极简设计风格的同时，高达8.26平方米的玻璃面积极大地提高了车内空间的通透性。
而在舒适性方面，理想MEGA与的座椅设计无处不流露出贴心，例如首排座椅的通风、加热、按摩功能，以及自适应调节座垫支撑的软硬，这些功能配备无疑将提升驾驶体验的整体舒适度。
其中最让念寒印象深刻的就是，理想MEGA搭载了魔毯空气悬架Max和CDC系统，能够根据路况和用户需求，提供舒适、运动、经济等多种驾驶模式。
性能和续航也是理想MEGA的一大亮点。动力由前155千瓦异步辅驱和后245千瓦同步主驱构成，最大功率达到惊人的400千瓦，最大扭矩为542牛·米。而在最强动力输出模式下，零百加速时间仅需5.5秒。
能耗表现也很出色，电池包容量高达102.7度，结合理想5C充电技术，MEGA能够在12分钟内补充500公里续航，最大续航能力超过710公里，充电体验及其续航能力表现出色。
不过有一些关于理想MEGA细节方面，念寒简单给各位车友总结概括一下:
1、理想MEGA采用了2+2+3的七座布局，第二排座椅支持前后滑动、靠背调节和旋转，可以满足不同用户的乘坐需求；
2、理想MEGA的车顶配备了超大天幕穹顶，可开启面积达到1.4平方米，为车内乘客提供良好的采光和通风效果；
3、理想MEGA的后备厢空间十分宽敞，即使在满载七人的情况下，也能轻松容纳下多个行李箱；
4、理想MEGA标配了L2级辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能，能够为用户提供更安全、更便捷的驾乘体验。
最后念寒想说的就是，随着理想MEGA的上市，MPV市场将会迎来新的竞争格局变化。而理想MEGA肯定会凭借出色的产品力，会吸引到大量消费者，尤其是大家庭用户的关注和购买。
