北京车展将于 4 月 25 日开幕，作为宝马此次车展的领衔车型，BMW 新世代概念车将迎来它的中国首秀。
BMW 新世代概念车与 BMW 新世代 X 概念车，这两款寄予宝马未来汽车梦想的概念车，其创新设计不单体现在外观上，从目前透露出的信息来看，这款概念车座舱设计也颇有想法。
一个具有代表性的车内功能设计，就是它的 BMW 全景视域桥。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克对这项技术给予较高的肯定:「巧妙的设计绝不是技术的简单堆砌。BMW 全景视域桥是革命性、现象级的交互创新。」
何谓 BMW 全景视域桥？即全新 HUD 平视显示系统。
在「以驾驶者为导向」的理念引导下，宝马将整个前挡风玻璃化作屏幕，用全景视域桥取代仪表盘。
该全景视域桥以分层设计引导「视线向前」，将重要信息在挡风玻璃底部以更亮的光线和对比度来显示，与道路皆处于驾驶者同一视线内，投影图像的清晰度和色彩表现将会大大提升，用户还可进行个性化定制。
对仪表盘、前挡风玻璃的创新设计，或许在整体座舱用车体验上，还不能称得上是「革命性」「现象级」的，宝马还对中控屏进行了独特设计，将其设计为不规则形状，根据驾驶员视线进行优化，确保屏幕为驾驶员呈现最佳视角，保持「视线向前」。
与此同时，宝马还缩短了方向盘到显示屏的距离，更方便驾驶员进行屏幕的操控。此外，概念车上的多功能方向盘还首次应用了「主动触觉反馈」，宝马称，驾驶员可以通过多功能方向盘上的交互区域控制 BMW 3D 平视显示系统与全景视域桥的显示内容。
宝马对新世代概念车座舱内前半部分的新设计，本质目的还是提升智能化时代下，驾驶员的舒适驾驶体验，也就是宝马所提出的「以驾驶者为导向」的理念。看似微小，但确能提升驾控感受。
对于这个人机交互细节的把握，宝马从 2001 年就已经开始在做。
2001 年，宝马率先推出智能人机交互概念——BMW iDrive 操作系统；2003 年，宝马首先将飞机上的抬头显示引入车内，也即时下流行的 AR-HUD 功能。如今，宝马又提出了 BMW 全景视域桥，调整仪表盘、AR-HUD、中控屏、方向盘的之间的关系。
按照计划，BMW 全景视域桥与全新的 BMW iDrive 将于 2025 年下半年随 BMW 新世代车型一起推出，预计将在 2026 年进入国内。
有外媒报道称，全景视域桥或不会仅限于新世代车型，而是会在宝马多款车型上搭载。
对于新世代车型，我们在宝马身上能够看到对它的重视，目前我们还没看到更多关于其动力、智驾信息以及定位方面的信息。
到 2025 年下半年，我们能够看到惊喜吗？
