福特Mustang敞篷版此前已经确认将于6月21日正式在国内上市，这也是该车最后一代燃油车型，首次以官方的形式引进国内，显得更加的珍贵。
具体来看，在外观方面，新车前脸部分当然采用了新一代野马标志性的多边形大嘴格栅，六边形的结构内部镶嵌有奔马车标，左右两侧加入了扁平的大灯组，三弯折式的日行灯带显得相当的醒目。前保险杠部分则有着梯形下格栅，显得相对克制，没有那么激进的表现。额外的黑色前唇进一步增强了运动感。车身侧面则是标志性的野马线条，平直修长的车身就像大船一样，驾驶舱基本位于正中，长长的车头有着浓烈的美系风格，大尺寸轮毂，侧裙处的特殊装饰等元素当然也都不会缺席。
车尾部分尾灯有着独特的凹陷造型，带动尾箱盖一同凹陷，显示出出色的立体感，刚好又形成了翘起的小鸭尾，上方还有着额外的尾翼的设计，配合软顶敞篷机构增添了一丝浪漫感。后保险杠部分采用了双边四出排气，即便只有2.3T排量，但运动的气质并不会落后。在内饰部分，新车的前排当然也与硬顶版保持一致，双联悬浮式大屏液晶屏微微向驾驶的偏转，科技感较一代有着明显的提升，但中控台面依旧是标准的塑料设计，带有缝线工艺进行补充，棱角分明的线条，各种粗犷的细节彰显了美系肌肉车拥有的姿态。
巨大的方向盘有着平底构造，机械式挡杆等元素也不会缺席，两排座椅提供了不错的空间体验，关键性的软顶敞篷机构可在15秒内开合和关闭，要比欧系车型略慢一些，不过也没有差太多。在动力方面，新车当然搭载了2.0T四缸发动机，最大功率319马力，最大扭矩475牛米，与之匹配的是10AT变速箱，参数其实相对克制，最终0~96公里加速5.5秒，也符合入门版本的预期。
上方还有各种5.0L V8发动机可供选择，因此也没有必要发力过猛。当然，虽然性能不是顶配，但后桥限滑差速器等元素不会缺席，提供了出色的操控体验，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
