近些年来，国内汽车行业相当热闹，全新的自主品牌不断出现，就连一些老牌合资车企，也在分化自身，独立出自主子品牌进入市场。广汽埃安汽车尤为活跃，凭借旗下AION S与AION Y的新能源深入设计打开市场。
然而对于纯电技术的应用并未止步于此，2024年6月，全新昊铂GT系列亮相于2024粤港澳大湾区车展中，并同时完成了新车上市工作，推出了3款全球款车型，定价20.39万-25.99万元，本月下定还能享受最高5.5万元的重磅权益。昊铂GT全球款这次又会给出怎样的表现呢？一起看看一下。
新车定位于大中型智能运动轿车，外观方面与现款在售车型基本一致。车头的下压式设计仍做保留，依旧彰显着鲜明的运动化倾斜痕迹。而前脸面板的封闭式设计，仅添加凹陷线条作为修饰，就连底端的小尺寸开口也做了延续，纯电动能源类型的身份展露无遗。
如果说车长4886mm、宽度1885/1917mm、高度1449mm还只能算作中规中矩，换算中型车款式也能和一些车型匹配，但2920mm的轴距加强确实突出，甚至有些接近大型车设计范围，从侧面的空间分配上也能察觉到端倪。
至于尾部造型，最醒目的还是顶端的后溜部分，柔和线条将车顶与后尾门融合为一。外在设计表现与两厢车体结构极为相近，但座舱与后备厢仍有隔断存在，只是构建了类似“跨界车”的元素而已，提升造型的时尚与美观。
乘坐在驾驶位上，全系标配的皮质方向盘手感尚可，良好的阻尼感也能为行车带来不错的体验，8.8英寸仪表+14.6英寸中控屏的双屏布局适中，信息清晰显示，触屏使用功能也比较便捷。机械式怀挡的设计元素出现，略微填补了些许传统元素，使内装风格融合更为平衡。
L2级辅助驾驶全系都是以标配身份出现，这点在中高档市场很是常见，但中配及以上车型中，延伸出的城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车等功能就足够展示实力了，一方面有着大数据收集的缜密性支持，另一方面也说明了智能化技术的成熟。值得一提的是，昊铂GT全球款搭载了无图全球通智驾系统。
为了进一步提升车型档次，除了使用后置后驱动力布局之外，还搭载了前双叉臂式与后多连杆式的独立悬挂组合，行车操控更加稳定，后排乘员也有足够的舒适性可供享受，加上大空间给普通5座布局带来的更大伸展余地，移动空间的质感更加清晰。
核心动力输出同为系列标配，340Ps马力单电机后置推动车辆前行，80kWh容量三元锂电池供能，固定齿比变速箱传输动力，凭借0.197Cd风阻系数，最高车速190km/h，零百加速也不过4.9秒。
总结:
新车设计的确有独到之处，乍看顾虑价格定位，但结合设计内容与性能提升来衡量，性价比实打实给出了越级之感，比肩一些30万级款式恐怕都能不落下风。而且新车还将续航提升至710km，适用性也有加强，如果有较高的家用代步要求，全新昊铂GT还是很值得考虑的。
