近两年开始，新能源汽车已经进入了快速普及期，其有越来越多的普通消费者考虑在家里添购新车或者置换新车的时候，将新能源车纳入自己的考虑范围。但是在其中，诸插电混动、增程式一类的可油可电的车型，渗透率的上升趋势比纯电车更加迅猛，而纯电车的增长速度反而有所放缓。其中，15万左右的纯电SUV车型的选择，除了比亚迪宋Plus EV之外，能够实现热销的车型屈指可数。
如今，吉利终于要进军这个细分市场了，拿出了银河E5，并且雄心勃勃地宣传这将会是一款面向全球市场打造的重磅车型。今天，咱们就一起来看看这款车。
相比起20万以上的纯电车型，银河E5的设计会更加贴近于主流的消费市场，它采用了更方正、更传统的紧凑型SUV造型，同时搭配封闭式的前格栅设计、辅以犀利的大灯组、C字型的进气口装饰条设计，凸显出新时代电动车的经典特征。
车身侧面，吉利银河E5选择了极具肌肉感的腰线设计，搭配隐藏式的车门把手、低风阻轮圈，尽可能降低风阻系数降低能耗。尾部的贯穿式尾灯组，也是当下新能源车主流的设计手法。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm，处于紧凑型SUV的入门水平，相对方正的造型，能够有效帮助其提升空间利用率。
内饰方面的设计更加理性，采用了全液晶仪表+悬浮式中控屏的组合。虽然没有E8上的45寸8K“带鱼屏”，但是吉利依然赋予了银河E5同样强大的智能化水平。E5采用了GEEA 3.0电子电气架构，搭配国产首颗车规级7nm车机芯片龍鹰一号，匹配Flyme Auto车机系统，拥有高速OTA、车机无界互联的体验，以及支持语音、文字、音乐等内容创作能力的AI，还可以实现中控屏、仪表屏、HUD、手机四屏联动，提升座舱的智能化体验。
动力方面，从目前披露的信息来看，只知道E5会搭载一台160千瓦的前置电机，而动力电池方面的参数仍未公布，因此具体的续航能力依然是个未知数，但是可以确定它将会搭载CTB电池车身一体化技术，这将有利于其进一步提升车内的空间水平和乘坐舒适性。
为什么吉利会选择15万左右的纯电SUV作为自己的新切入点呢？疆哥认为，这和两方面有关，一个是目前这个细分市场的当前状况；二是吉利未来即将进军海外市场的战略。
一方面，目前15万左右的纯电SUV，尤其是15万以上的车型，除了比亚迪的宋Plus EV、以及大众的ID.4家族之外，能够取得热销的紧凑型纯电SUV车型并不多。这给吉利制造了一个不错的机会。
另一方面，吉利对这款E5寄予了厚望，希望其成为全球化的车型。考虑到海外的纯电SUV市场的需求，E5的车体尺寸，就需要在追求小巧好开、充电快捷的东南亚、欧洲等地的需求，以及偏好车内大空间的中国市场的需求中取得平衡。
可以大致看得出，这款车将会以比亚迪的元PLUS以及宋Plus EV作为主要的竞争对手，其4.6左右的车身长度，使得其定位正好介于两者之间，在13-18万左右的空档区间杀出一个新的细分市场。目前在这个细分价格区间里，还没有太多的竞争对手。可以说这也是吉利在产品定位方面的精明之处。
然而，在这个价格区间之内，需要同时考虑到两批原有的市场消费者的需求，15万以下的消费者，更能接受较小的车身尺寸和续航，但希望能够有更高的性价比；而15万以上的消费者，更多会将这个级别的车型，作为家庭里的主力用车，因此希望能有更好的场景通用性，以及更长的续航。因此，E5的续航表现和定价，将成为其是否能够获得成功的关键。大家对这款车又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
